受鋼鐵行業產能過剩影響，鋼鐵行業優強企業兼并重組步伐加快。工信部稱，2015年仍將以化解過剩產能為工作重點，圍繞“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶戰略布局一批重大項目，鼓勵鋼鐵行業優強企業兼并重組，并支持有條件企業在海外建立資源開采、冶煉和精深加工基地。

        工信部原材料工業司2月25日發布《2014年原材料工業經濟運行情況和2015年展望》稱，2015年將以妥善處理好化解過剩產能與穩增長的關系為主，一方面要堅決遏制新增產能，加大落后產能淘汰力度和在建項目監督力度；另一方面還要大力支持先進企業實施技術改造、產品調整、兩化融合等有利于內生增長的投資，圍繞國家戰略布局重大項目。

        產能過剩和需求不足共存，市場供求矛盾突出。2014年原材料工業通過嚴控新增、淘汰落后、擴大需求等措施，產能利用率有所提高。但從產能總體水平來看，仍處于高位，鋼鐵行業2014年底粗鋼產能達到11.6億噸，全年新開工項目2000多個，電解鋁現有3500萬噸產能中落后產能已不多，水泥行業2014年建成投產熟料生產線54條，總產能7000多萬噸，化工行業2014年新開工項目1萬多個。從市場需求看，國內對大宗原材料消費將進入峰值弧頂區，國內粗鋼近3年表觀消費量分別為6.7、7.7、7.4億噸，已呈現緩中趨降趨勢。預計在經濟新常態下，原材料工業產能過剩問題將長期存在，倒逼鋼鐵、石化、有色、建材等行業加快轉型調整。

       2015年，隨著中央穩增長、促改革、調結構、惠民生系列政策的細化落實，特別是棚戶區改造、中西部基礎設施建設力度不斷加大，以及“一帶一路”等重大戰略的實施，國內原材料需求總體有望保持穩定，工信部預計2015年原材料工業增加值增速8%左右。但鋼鐵行業產能嚴重過剩，行業增速會進一步放緩，行業下行壓力依然較大。

       回顧2014年行情，工信部表示，受益于鐵礦石、煤炭價格大幅下降，2014年重點統計鋼鐵企業實現利潤304億元，同比增長40%，但銷售利潤率只有0.9%，仍處于工業行業最低水平。總體來看，2014年鋼鐵行業經濟效益略有改善，但整體盈利水平仍然較低。

      同時，原材料工業企業投入大、資金占用多，普遍面臨融資難、融資慢、融資貴的問題。2014年鋼鐵行業財務費用同比增長21%，財務費用是利潤的3倍還多。市場競爭環境方面，一些地方還存在執法不嚴、企業不運行環保設施、生產銷售偽劣產品等情況。