混凝土工程中摻入適量微硅粉對提高工程質量的作用

（1）微硅粉混凝土用在水利水電工程上，可以提高工程的抗磨蝕能力

國內外傳統的抗磨蝕材料多用環氧砂漿等高分子材料。這類材料抗磨蝕能力雖好，但由于它本身線膨脹系數數倍于基底普通混凝土，又與基底混凝土溫度適應不 好，在自然氣候條件下容易開裂脫落。且施工復雜，

有毒性，成本昂貴，不能大面積推廣應用。據資料統計，我國已建的32座大型水電站中，有22座遭受磨蝕破 壞，尤其是黃河干流上幾座水電站和西南地區的水利水電工程，因泥砂和推移質含量大、流速高，磨蝕問題更為突出，已危及工程安全。

微硅粉作為抗磨蝕材料的研究，在我國開始于1985年。1986年起，南京水科院在兄弟單位的協作下，將其成果用在葛洲壩、大伙房水庫，映秀灣水電站、龍 羊水峽水電站等修補和護面工程中實地推廣應用。經過幾個汛明的過水考驗，效果很好。其抗沖磨能力提高一倍左右，抗48m／s流速級的抗磨蝕能力提高3倍以 上。小浪底水電建設工程中微硅粉包大顯身手。

（2）微硅粉混凝土用在水利工程上，可以提高工程的抗裂性能

水工混凝土裂縫，已成為人們普遍關注為大問題。裂縫的原因是材料本身水化熱升溫。如在混凝土中摻入粉煤灰，雖可以降低水電熱升溫，但早期強度比較低，使 粉煤灰接量受到限制。在十五屆國際大壩會議上，挪威介石在Forrreass壩摻用微硅粉而產生良好效果的情況，引起了與會者的重視。會后，我國南京水科 院承擔了“七五”攻關課題中用微硅粉改性以提高混凝土抗裂性的研究任務。

1987年經在福建范后水電站水輪機蝸殼實驗證明，摻入適量微硅粉與不摻的對比中，節約水泥38％，降低水化熱30％，現場強度保證率達98％以上，單方材料費未增加，比原設計用鋼纖維混凝土節約材料費14萬元。

（3）微硅粉混凝土可以提高抗滲透性能、抗鹽蝕性能，保護鋼筋

據調查資料表明，水下工程，由于氯離子滲入混凝土中，引起鋼筋快速銹蝕，混凝土脫層，壽命短，破壞性嚴重，挪威在1971年將微硅粉用于混凝土中，一方 面填充在水泥顆粒的周圍，使漿體更為致密；另一方面.它與水泥水化生成的氫氧化鈣結合生成水化硅酸鈣凝膠（又稱CSH凝膠），這些凝膠堵塞在毛細管中，使 毛細孔變小而且不連續，大大提高了混凝土的密實性，有效地提高了抗氯離子滲入引起電化學破壞的能力，大大增強其抗銹蝕性能。南京水科院經3年研究，在江蘇 連云港木材碼頭上進行試用，每方混凝土節約水泥80～110kg，而且施工方便，使用年限延長1.2倍。

水下混凝土澆筑一般采用導管法，由于水中水泥漿的散失，它存在與基層粘結不好，與水接觸部分強度降低等問題。在水下混凝土中摻入硅粉后，能得到明顯的改善。

（4）微硅粉混凝土用在交通公路路面的搶修上，具有極強的耐磨特性

用普通混凝土澆筑道路，需要28天才能正常通車，一般早強混凝土也要3天才能通車，混凝土公路路面損壞是不可避免的。用常規的方法修復。常常要造成交通 中斷，從而帶來嚴重的經濟損失。為了解決這個難題，根據國外先進經驗，1986年南京農科院設計出了具有早強的耐磨特性的微硅粉混凝土，經實際運用，效果 十分理想。

1988年儀征化纖聯合公司廠區中心干道更換預制塊，要求12小時能達到通車要求。南京水科院應邀設計了12小時達到 200＃超早強微桂楊混凝土配方，于9月初在廠區中心干道澆筑100方。現場取樣試驗結果表明該混凝土12小時達到抗壓強度25MPa，抗磨蝕提高1倍， 24／小時抗壓強度達到37MPa，半天即可通車。僅施工期的汽車繞道費就節省了近5萬元，其所增加的材料費不過4000元，說明其技術經濟效果十分顯著。